蒸汽流量（liàng）計在供熱行業中，蒸汽的測量很重要，目前使用較多的蒸汽流量計有渦街流量計、孔板流量計、噴嘴流量計、彎管流量計等等（děng），蒸汽（qì）的性質與其他流體如水、空氣、液體不一樣，在實際測量中影響其準確度的因素有較多且不易控製，在國內關於（yú）蒸汽測量（liàng）方麵也存在不少誤區。

首先影（yǐng）響蒸汽測量精度的原因有以下幾點。

一、蒸汽流量變化對測量的影響

熱用（yòng）戶、企業、生產用汽單位的用汽，由於用汽的時間性、生產任（rèn）務、認為因素等原（yuán）因（yīn）的用汽量可能無法知道或變化很大，那麽流（liú）量計必須具有測量極（jí）端低負荷到蕞大負荷的整個範圍。因此蒸汽流量（liàng）計在可（kě）能的流動工況下具有盡可（kě）能大的量程比。涉及到量程（chéng）比我們要注（zhù）意，量程比是居於現實的流動速度（dù）上（shàng），通過查找相關資（zī）料發現對於蒸（zhēng）汽（qì）係統一般的蕞大（dà）允許速度事35m/s，更高的流動速度會引（yǐn）起係統的衝蝕和噪音。比如孔板流量計、標準噴嘴流量計、彎管流量計等流（liú）速超過（guò）量程時由於變送器的（de）量程限製流量不增加，仍顯示為（wéi）蕞大量程。渦街流（liú）量（liàng）計流速超過量程時，由於（yú）噪音的影響，發現有的渦街流量計量程不（bú）但不增（zēng）加，反而減少。而不同的流量計允許的蕞低流速是不同的，根據流量測量原理，大部分流量計有小信號切除的功（gōng）能，因此對於流量變化比較大的係統，很容易造成在低流速時有些流量計無法正確計量或不能計量的事實。因此在（zài）儀表選型時（shí）要盡量選擇量程比寬的流量計，避免在測量低流速介（jiè）質時（shí）不正（zhèng）確或流量“丟失”現象，但（dàn）具體如何選擇還要根據具體情（qíng）況而定。

二、蒸汽壓力和溫度變（biàn）化引（yǐn）起的密度變（biàn）化

在現實槽作中，由於蒸汽（qì）係統負（fù）荷的（de）變化、係統的壓（yā）力降，爐、機運行參數（shù）的變（biàn）化，熱網用戶用汽量大小等原因（yīn）都會引起壓（yā）力得變化，不可能保持理想情況下的覺（jiào）對恒定，這種變化有時很（hěn）大，在輸送蒸汽的過程中即使壓力不變，從而（ér）引起溫度的（de）變化，導（dǎo）致蒸汽密度發生了變化。

三、蒸汽幹（gàn）度對於飽和蒸汽的影（yǐng）響

目前，用（yòng）於測量蒸汽（qì）流量（liàng）的流量計大部分為體積（jī）流量（liàng）計，通（tōng）過（guò）先測得體（tǐ）積流量，然後通過蒸汽（qì）的密（mì）度（dù）（固定密度或根據溫度、壓力（lì）補償）計算得出質量流量（liàng），也就是假定蒸汽為完荃幹燥。但是在運輸過程中，由於溫度的變化，蒸汽部分液化，變成濕蒸汽。而目前國內生產的蒸汽（qì）品質不同，蒸汽輸管道（dào）沒有有效的凝（níng）結水排（pái）放，因此通過上述測得的蒸汽質（zhì）量不盡正確。如果不考慮蒸汽幹度的影響，得出的數據會低於實際的流量。但是在實際工況中難以確定蒸汽的幹度，如果能改進蒸汽流量計入口處的蒸汽品質，則能改進蒸汽流量計的測量精度。因此，對於飽和蒸汽幹度的（de）影響，應注意幹度的修正確保高品質的蒸汽流經流量計。可（kě）在流量計上遊安裝汽水分離裝置，用以（yǐ）提高測量精度。

四、蒸汽變相對測量結果的影（yǐng）響

過（guò）熱蒸（zhēng）汽在（zài）經過（guò）長距離輸送後，往往會因（yīn）為熱（rè）量損失溫度降底而脫離過熱狀態，進入飽和（hé）狀態，甚誌部分蒸汽冷凝變成（chéng）水滴（dī）而出現相變。由渦街流量計（jì）的原理知道，目前（qián）廣泛使（shǐ）用的卡（kǎ）門渦街（jiē）流量計在測量蒸汽時，如果輸送的是（shì）過熱蒸（zhēng）汽，則由質量流量m=Q，其中Q為體積（jī），與卡門渦街頻率有關；為蒸汽（qì）密度，與蒸汽壓力（lì）、溫度有關，由公式進（jìn）行查表（biǎo）補償可以求出瞬時質量流（liú）量和累計質量流量。因為蒸汽（qì）相變，導致在實際情（qíng）況中，輸送的是氣、液兩相（xiàng）共存的濕蒸汽（qì）。如果準確測量質量流量，應將濕蒸汽（qì）的幹度值參（cān）與質量流量的計算。但由卡門（mén）渦街流量計的原理分析可知道，在氣液（yè）兩相共存（cún）的情況下，智能型蒸汽（qì）流量計按蒸汽的體積流量來計量質量，水與蒸汽的密度比相差懸殊（shū），從而（ér）導致流量“丟失”。